R1234yf - kontrowersyjny czynnik chłodniczy

Od 2017 roku, obowiązkiem producentów samochodowych jest przystosowanie układów chłodniczych do czynnika chłodniczego o współczynniku GWP niższym niż 150. Powstałe obostrzenie powstało, by ograniczyć tworzenie efektu cieplarnianego.  Czynnik chłodniczy R134a, który dotychczas jest zdecydowanie najbardziej popularny w pojazdach silnikowych, ma współczynnik GWP na poziomie 1430, co oznacza, że znacznie przekracza on obowiązujące normy. Natomiast gaz R1234yf ma współczynnik GWP na poziomie 4.

 

Mniejsza szkodliwość R1234yf względem środowiska

Jak wyraźnie widać, zaletą czynnika R1234yf jest mniejsza szkodliwość dla środowiska, natomiast jest on również dosyć kontrowersyjny ze względu na swoją łatwopalność oraz cenę. Prócz znacznie wyższej ceny za kilogram w stosunku do poprzednika, R1234yf wymaga również użycia profesjonalnego, przeznaczonego konkretnie pod ten czynnik sprzętu. Ze względu na wysoką cenę nowego czynnika, niestety często dochodzi do prób oszustwa zarówno ze strony sprzedających jak i właścicieli warsztatów. Dlatego zawsze należy pamiętać by kupować czynnik tylko ze sprawdzonych źródeł, od sprzedawców, którzy potrafią zaświadczyć jego oryginalność odpowiednimi certyfikatami. Ponadto R1234yf należy przechowywać zgodnie z obwiązującymi przepisami, ze względu na swoją wysoką łatwopalność.  Biorąc pod uwagę powyższe informację, czynnik ten raczej niechętnie został przyjęty wśród warsztatów samochodowych i właścicieli pojazdów.